购买低价西安锂电池电动车，消费者当真得到实惠?

        永远诱惑人。可是天下没有免费午餐，低价消费者肯定得为此付出代价。有的车行信誓旦旦地告诉消费者，不设专业维修点，维修承包出去，是为了降低成本，还实惠于消费者，殊不知车行关门之时，消费者到车行维修承包点时，能否享受到 “三包”。

        据专家分析，一辆正规厂家生产的最简易的电动车自行车，采购成本也在1200元左右，若再加上管理成本，包装、运输费用，还不止这个成本价。低价车在正规厂家的成本线以下生产，必然采用简陋的生产条件和极低档的零配件，因此整车便从一出厂就隐藏一系列的质量隐患，回收电池修复一下就可以用上去，廉价收购的电机、控制器、充电器等等外品经过修整也可滥竽充数，其他的各种劣质小配件更是被这些小作坊厂家大量采用，比如刹车可以跑出几米外仍刹不住，倒是把车圈磨损得黑黑的。这种车在被光鲜外表包装后，金玉其外，败絮其中，依旧卖相不错，迷惑得人们再也不去问厂家出处，品牌实力，车子配置，核心部件有无生产厂家标称，售后服务如何。卖者心中暗笑，买者喜气洋洋，犹如捡了个多大便宜，还以为物美价廉。其实核心部件差价何其大，铅酸蓄电池/组（常用）100～400元，电机100～800元，充电器50～200元，控制器20 ～300元。

        正规厂家依靠其技术、资金实力不断挖掘技术潜力，在改善核心部件的性能上下功夫。而生产低价劣质车的小厂，无力作高质量支撑，只能追求款式，在外观上低价上作文章，这对电动车行业发展也产生不利的影响。

        消费者啊，进入电动车市场，请擦亮你们的眼睛，电动车可是在路上骑行，与人身安 全密切相关的交通工具，可别一看低价就出手。劣质奶粉吃出大头婴儿，劣质电动车也会使消费者“头大”。

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